輪胎熱解煉出來(lái)的油能直接給普通車(chē)用嗎?
輪胎煉出來(lái)的油是不能直接給普通車(chē)使用的,輪胎經(jīng)熱解得到的油是一種寬沸點(diǎn)油,雖然具有粘度較低,熱值較高,輕質(zhì)成分含量高而重質(zhì)餾分含量相對(duì)較低等好的特性,但也存在著多環(huán)芳烴、氮、硫含量高等缺點(diǎn),同各種商品燃油進(jìn)行質(zhì)量規(guī)格要求對(duì)照也能看出,輪胎煉出來(lái)的油在硫含量、水分含量、閃點(diǎn)等方面也無(wú)法滿足普通車(chē)用燃油的質(zhì)量要求。
元素分析,% | 理化特性 | ||
C | 85.26 | 密度,kg/Nm3 | 983.4 |
H | 8.94 | API重度 | 12.3 |
N | 1.52 | 粘度,mm2/s | 2.21(@40℃) |
S | 0.998 | 閃點(diǎn),℃ | 15.2 |
O+其它 | 3.282 | 水分,wt.% | 1.9 |
C/H | 9.54 | 熱值,MJ/kg | 43.54 |
國(guó)家《車(chē)用無(wú)鉛汽油》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)硫含量的規(guī)定<0.1%,若含硫原油經(jīng)蒸餾得到汽油餾分段的輕質(zhì)熱解油直接用作車(chē)用燃料油,燃燒后會(huì)生成較多的二氧化硫再轉(zhuǎn)變?yōu)槿趸?,遇凝結(jié)水生成腐蝕性很強(qiáng)的硫酸對(duì)機(jī)件進(jìn)行腐蝕。另外,對(duì)汽車(chē)排放控制系統(tǒng)有顯著影響,使催化轉(zhuǎn)化器中毒失效。同時(shí),熱解原油也由于高的有機(jī)硫含量(多為雜環(huán)芳烴)導(dǎo)致臭味,經(jīng)濟(jì)性較差。
胎橡膠來(lái)源很多,而且成分相當(dāng)復(fù)雜,不同的輪胎制造廠采用的橡膠也各不相同。其中丁腈橡膠因其具有耐熱、耐磨、耐老化、耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結(jié)性能等優(yōu)點(diǎn),也是生產(chǎn)輪胎的橡膠之一。由這種橡膠生產(chǎn)出來(lái)的輪胎經(jīng)熱解后,其熱解產(chǎn)物油中的氮含量將很高。另外,輪胎中氮元素還可能來(lái)自生產(chǎn)過(guò)程中的有機(jī)添加劑,如用作硫化促進(jìn)劑的苯并噻唑等。若作為燃料油燃燒,易于生成NOx,造成環(huán)境污染。
氮含量高達(dá)1.52%,這主要與輪胎自身成分及含氮添加劑有關(guān),按石油原油劃分,輪胎油基本屬于含硫原油。從總體上來(lái)看,輪胎熱解油中硫氮含量均偏高,在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天,硫氮雜質(zhì)含量高的廢輪胎熱解原油品質(zhì)較差,需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步處理以提升油品品質(zhì)。
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