項(xiàng)目 | 詳情 | |
輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
型號(hào) | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
DY2000*6000 | 3 噸/天 | |
DY2200*6000 | 6 噸/天 | |
DY2200*6600 | 8 噸/天 | |
DY2600*6600 | 10 噸/天 | |
DY2800*6600 | 12 噸/天 | |
DY2800*8000 | 15 噸/天 | |
反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
重量 | 15噸-35噸 | |
功率 | 平均15千瓦/時(shí) | |
冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
所需面積 | 450-600平方米(寬:15米,長:30米-35米) | |
所需工人 | 3-4工人 | |
油密度 | 0.89g/cm3 | |
燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
備注: | 可定制小型號(hào)試生產(chǎn)設(shè)備:100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 |
1.主機(jī)臥式旋轉(zhuǎn)裂解爐;2.進(jìn)料系統(tǒng);3.燃燒室、加熱系統(tǒng);4.壓力、溫度報(bào)警系統(tǒng);5.中央電控系統(tǒng);6.罐式、盤管式冷凝、冷卻系統(tǒng);7.廢氣處理系統(tǒng) (回收再利用);8.煙塵脫硫、除塵系統(tǒng);9.出渣系統(tǒng);
輪胎主要由橡膠(包括天然橡膠、合成橡膠)、炭黑及多種有機(jī)、無機(jī)助劑(包括增塑劑、防老劑、硫磺和氧化鋅等)組成。廢輪胎煉油設(shè)備是指在無氧或缺氧工況及適當(dāng)?shù)臏囟认?,橡膠中主鏈具有不飽和鍵的高分子斷裂,產(chǎn)物主要是單體、二聚物和碎片,生成物再聚合為多種烯烴,從而脫出揮發(fā)性物質(zhì)并形成固體炭的過程,其產(chǎn)物主要是燃料油、裂解氣等可貯存性能源和炭黑、鋼絲,各產(chǎn)物成分隨熱解方式、熱解溫度等變化而不同。
輪胎熱解溫度為 200~450℃,熱解爐采用爐外加熱、微負(fù)壓、貧氧熱裂解工藝操作,爐體密閉,在生產(chǎn)過程中確保氣體不外泄,提高熱裂解效率,同時(shí)從根本上了生產(chǎn)過程中由于氣體外泄而引起的不安全隱患和二次污染。煉油設(shè)備_璃高溫裂解設(shè)備。
廢輪胎煉油設(shè)備主要原料為外購的干凈廢舊輪胎(每條可已切成 4~5 塊),無需清洗、破碎、抽鋼絲等預(yù)處理工序,直接經(jīng)人工進(jìn)料進(jìn)入裂解爐內(nèi),進(jìn)料工段約 2 小時(shí),每臺(tái)設(shè)備每天進(jìn)料 10t。裂解爐內(nèi)是一個(gè)持續(xù)升溫的環(huán)境,爐體內(nèi)部在 4 小時(shí)內(nèi)升溫至 200~300℃,此時(shí)裂解氣開始處于穩(wěn)定生成狀態(tài),接下來的 5~8 小時(shí)內(nèi)溫度緩慢爬升,當(dāng)溫度到達(dá) 450℃時(shí),可認(rèn)為輪胎裂解已基本完成。裂解過程中產(chǎn)生大量煙氣,其成分主要包含重油(液態(tài))、輕油(氣態(tài))、裂解氣和少量水蒸氣等,煙氣經(jīng)管道流入分汽包。在分汽包內(nèi),重油(約占廢輪胎質(zhì)量的 2%)下沉至渣油罐,通過油泵儲(chǔ)存在儲(chǔ)油罐內(nèi);氣態(tài)成分經(jīng)管道進(jìn)入循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。在管道內(nèi)冷卻后的煙氣分為液體和氣體,其中氣體為裂解氣,液體為輕油和水的混合物。液體流入油水分離器,分離出的輕質(zhì)油分經(jīng)油泵進(jìn)入油罐儲(chǔ)存,少量含油廢水經(jīng)霧化后噴入裂解爐燃燒室作為燃料使用;裂解氣經(jīng)管道輸送至裂解爐燃燒室作為燃料使用。經(jīng)過12小時(shí)的裂解,除燃料油、裂解氣外,裂解爐內(nèi)還會(huì)生成炭黑和鋼絲。爐體停止加熱后,項(xiàng)目采用空氣冷卻的方式,通過風(fēng)機(jī)抽風(fēng)不斷帶走爐體外壁熱量,冷卻工段持續(xù)時(shí)間約 8 小時(shí)。待爐體冷卻至 45~55℃,操作人員打開進(jìn)料門上的出鋼絲口(1.1m×1.7m),將纏繞在一起的鋼絲整體拖出。由于本項(xiàng)目輪胎進(jìn)料時(shí)為整條輪胎,無切割破碎工段,裂解過程中爐體不停轉(zhuǎn)動(dòng),因此出料時(shí)鋼絲絞結(jié)在一起,鋼絲上沾結(jié)的少量炭黑經(jīng)輕敲就能落下,鋼絲出料后直接打包外運(yùn)。然后關(guān)閉出鋼絲口,打開炭黑出料口(直徑約 0.4m),與封閉式螺旋出渣機(jī)對(duì)接,炭黑(粒徑約 80~100 目)出料后直接進(jìn)入包裝袋,經(jīng)磅秤稱重后包裝出廠。每臺(tái)設(shè)備的炭黑鋼絲出料時(shí)間分別為 2 小時(shí)。整個(gè)輪胎裂解流程的總時(shí)間為 24 小時(shí)。
廢舊輪胎污染環(huán)境,那么對(duì)于廢舊輪胎該如何處理呢?如何處理這些廢舊輪胎不會(huì)造成環(huán)境污染呢?新研發(fā)的廢舊輪胎煉油設(shè)備能有效處理這些廢舊輪胎。處理廢輪胎的污染還缺乏一定經(jīng)驗(yàn),資金和市場(chǎng)也是大問題。由于橡膠不易腐化,廢舊制品與日俱增,堆積如山,已成為環(huán)境衛(wèi)生的一大公害,且日趨嚴(yán)重,被人們稱為“黑色污染”。70%的廢輪胎資源沒有被回收再利用,廢橡膠胎的回收利用率也不到一半。橡膠資源十分匱乏,橡膠原材料主要靠進(jìn)口。加強(qiáng)對(duì)廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已經(jīng)刻不容緩。研發(fā)廢輪胎煉油設(shè)備,采用全密閉設(shè)計(jì),無粉塵、無刺激性氣味,為廢輪胎資源利用處理提供了良好選擇.廢舊輪胎中各類資本的充沛收回,不污染環(huán)境,歸于循環(huán)經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排范疇,所以,如今有關(guān)輪胎裂解處理技能也在不斷進(jìn)步。
廢輪胎煉油是在缺氧或惰性氣體中進(jìn)行的不完全熱降解進(jìn)程,可發(fā)生液態(tài)、氣態(tài)烴類化合物和固體商品(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體商品作為能源銷往商場(chǎng),商場(chǎng)前景好。所以,輪胎裂解與膠粉技能也是中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告工工業(yè)方針〔2010〕第4號(hào)發(fā)布《廢舊輪胎歸納運(yùn)用指導(dǎo)定見》的要點(diǎn)使命之一。
燃料油:廢輪胎/廢塑料通過廢輪胎煉油設(shè)備裂解后的主要產(chǎn)品為工業(yè)用燃料油,裂解燃料油熱值高,可作為燃料用于各類工業(yè)加熱爐運(yùn)用;多用于工業(yè)加熱燃料。輪胎油熱值約為10500大卡,塑料油的熱值約9500大卡,都是很好的工業(yè)加熱燃料,多用于鍋爐加熱、水泥廠、玻璃廠及煉鋼廠加熱等。也可用于大功率、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),包含工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等。經(jīng)過油品凈化等有關(guān)技能設(shè)備處理后,可獲得汽柴油組分,廣泛應(yīng)用于各類發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組等。
鋼絲:連續(xù)式裂解設(shè)備,輪胎的鋼絲在進(jìn)料前去除。間歇式設(shè)備,隨裂解反應(yīng)完成所有鋼絲被分離出來。這些廢鋼絲可以直接賣掉。
炭黑:很多工業(yè)或者化工行業(yè)的主要成分,用來加強(qiáng)拉伸度,提高材料色澤等。可作為橡膠制品的補(bǔ)強(qiáng)劑和填充劑。若經(jīng)活化造粒后,多項(xiàng)目標(biāo)已達(dá)到和超越N660工業(yè)炭黑的規(guī)范,能夠替代N660慣例橡膠用炭黑,此炭黑可用于斜膠輪胎中內(nèi)層簾布膠、胎側(cè)膠,鋼絲子午胎氣密層膠以及內(nèi)胎膠等配方中,可大幅度下降輪胎加工資料本錢。