0-120°C：在這個階段，打開設(shè)備排空閥，使裂解爐內(nèi)的空氣緩慢通過管道排至裂解爐燃燒室內(nèi)燃燒，從而實現(xiàn)裂解爐內(nèi)無氧條件。由于熱解過程剛剛開始，廢舊輪胎需要進(jìn)行吸熱和傳熱過程，因此在此階段需要緩慢加熱。當(dāng)溫度達(dá)到120°C左右時，爐內(nèi)溫度會維持一段時間，不會有顯著升溫現(xiàn)象。此時，廢舊輪胎開始大量吸熱，熱解油氣開始產(chǎn)生。這個過程一般需要4小時左右。

120-320°C：當(dāng)溫度上升到120-320°C時，關(guān)閉排空閥開始收集熱解產(chǎn)生的油氣等產(chǎn)物。高溫?zé)煔膺M(jìn)入分氣包，實現(xiàn)油氣中重質(zhì)組分的分離。隨后，油氣通過阻尼罐再次進(jìn)行分離。阻尼罐在這個階段起著關(guān)鍵作用，它能夠進(jìn)一步分離油氣混合物，提高油氣的純度。經(jīng)過阻尼罐分離后，油氣進(jìn)入冷凝器，C4以上有機(jī)烴類冷凝為成品油。同時，冷凝器中的油水分離器會產(chǎn)生含油廢水，用輸油泵將成品輪胎油通過密閉管道輸送到儲油罐內(nèi)進(jìn)行存儲。內(nèi)浮頂儲罐可以調(diào)節(jié)呼吸，全過程密閉。后續(xù)車輛拉運輪胎油時，先連接儲罐的出油管道閥門，密閉后由儲油罐內(nèi)的潛油泵將油品抽出，直接通過出油管道連接至運油車的收油管，進(jìn)入車廂油罐，全程密閉，全自動化控制。產(chǎn)生的不凝氣通過管道進(jìn)入安全水封后到燃燒室燃燒，為熱解過程提供熱量。不凝氣水封后會在水封裝置及儲油罐產(chǎn)生少量含油廢水，經(jīng)高溫霧化后到燃燒室燃燒，為熱解過程提供熱量。廢氣管道上面安裝有阻火器，它與安全水封同時使用，大大杜絕了回火現(xiàn)象的發(fā)生。為了防止熱解過程太過激烈，此階段仍然需要緩慢升溫，一般需要4小時左右。為了防止可燃?xì)怏w燃燒過快，導(dǎo)致升溫速率太高，必須對其進(jìn)行流量控制，將多余的廢氣接至下一臺裂解爐爐膛，為下一臺裂解爐提供熱能。

320°C恒溫反應(yīng)：此階段的裂解過程與第二階段過程的工藝過程相近，仍然進(jìn)行上述的工藝過程。在此階段，需要控制可燃?xì)怏w流量，以確保反應(yīng)的穩(wěn)定進(jìn)行。這個階段一般需要3小時左右。

經(jīng)過約11個小時的裂解，除燃料油、裂解氣外，裂解爐內(nèi)還會生成炭黑和鋼絲。此時進(jìn)入冷卻階段，在此過程停止加熱，項目采用空氣冷卻的方式，通過風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)方式（僅與裂解爐外圍間接接觸，不與內(nèi)部直接接觸）帶走爐體外壁熱量。冷卻工段持續(xù)時間約8小時，待爐體溫度降至100°C以下時，操作人員打開炭黑出料口。

當(dāng)爐體冷卻至100°C時，炭黑和鋼絲已經(jīng)完全分離。先出炭黑，后出鋼絲。炭黑出料工段分兩步進(jìn)行，全程不接觸空氣。首先是裂解爐冷卻至100°C左右后，打開出渣口，裝上無塵出渣器，裂解爐反轉(zhuǎn)運行，在爐內(nèi)導(dǎo)流螺旋的作用下，炭黑被運輸?shù)綘t門口，通過出渣鏟板將炭黑運至無塵出渣器內(nèi)部，出渣器出口與真空出渣風(fēng)管連接，炭黑流入風(fēng)管內(nèi)部，此時啟動真空出渣系統(tǒng)，在高壓風(fēng)機(jī)作用下，炭黑隨氣流一并吸入旋風(fēng)式炭黑分離器內(nèi)部，經(jīng)過分離炭黑落入炭黑儲存?zhèn)}內(nèi)，氣流通過上部管道進(jìn)入脈沖式布袋除塵器，炭黑與氣流再次分離，經(jīng)過兩道分離裝置，分離效率達(dá)到99%，氣流通過風(fēng)機(jī)直接排放，炭黑存儲倉底部和布袋除塵器底部均安裝有閉風(fēng)機(jī)，確保整個工藝過程都處于密封狀態(tài)，炭黑通過閉風(fēng)機(jī)直接打包裝袋，稱重后直接出售。出渣完畢后打開出渣爐門，將鋼絲整體拉出，由于炭黑先出爐，爐中鋼絲上基本沒有炭黑塵，卸出過程基本不產(chǎn)生粉塵。整個過程用時約30分鐘。